ハイパワーイグニッションコイル 3Ω デュアルリード SUZUKI商品説明標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、
低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。

コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。


サイズ
コイル本体70mm×49mm×73mm
鉄心117mm


取り付けピッチ
2ヶ所 90mmと102mm
付属品
ダストブーツ(出力本数分)
端子2個
配線1セット
ボルトロング2本
ボルトショート2本
スプリングワッシャー4枚
ワッシャー4枚




適合コイルの探し方

現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を画像の様にテスターにて計測いたします。
純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。
適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。
本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。



適合保証ではなくあくまでも目安となります。
同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。
抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。
抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。


以下各コイルの目安です。
ポイント点火車両 4Ω～
イグナイター点火車両 1.5～4
ΩCDI点火車両 0～1.5

Ωダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。

3Ωデュアル

SUZUKI
GS550
GS750
GS1000(V2)
GSX250FX
GSX650S
GSX750S
GSX1100S
GSX1100
GSX600F
GSF250 GSF400 バンディット
GSF600
GSF1200
GSX1000
GSX1100
RF400
RF600
RF900
GSX-R1100
GSX-R750
GSX-R400
GS1100
GSX250S GSX400S カタナ
GSX400Fインパルス
デスペラード400

2024年最新】Yahoo!オークション -gsx400f イグニッションコイルの中古品・新品・未使用品一覧

ハイパワーイグニッションコイル GS550 GS750 GS1000(V2) GSX250FX GSX650S GSX750S GSX1100S GSX1100 GSX600F(スズキ用)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

Amazon | ELDAD イグニッションコイル ポイント点火 ポイント式 GS400 GSX250E GX250 CB250 Z250FT 旧車 汎用 バイク | イグニッションコイル | 車＆バイク

ハイパワーコイル - バイクパーツ販売 H.CRAFT

S.GSX400F(コードセット付)｜バイクの点火システム、パワーコイルの開発・販売 [ ASウオタニ ]

GSX-R400/750/1100｜バイクの点火システム、パワーコイルの開発・販売 [ ASウオタニ ]

2025年最新】Yahoo!オークション -gsx1100rイグニッションコイルの中古品・新品・未使用品一覧

ミドル史に名を刻む名車たち vol.04 SUZUKI GSX400FS IMPULSE〈ヒストリー編〉 ： - バイク車両インプレ・解説 - タンデムスタイル

最高 ホイール タイヤ 4本 インプレッサsti gdb 鷹目

点火系｜エンジン廻り｜GSX400S KATANA (カタナ)（スズキ）のメンテナンス・整備情報 | みんカラ

2024年最新】Yahoo!オークション -カタナ250(イグニッション)の中古品・新品・未使用品一覧

販売済み TCC広告名鑑、日本のコピーライター30人、求人広告半世紀［4

Amazon | GSX400 インパルス イグニッションコイル GK79A IMPULSE (C-24-1106-13-37) | インジェクション | 車＆バイク

ハイパワーコイル - バイクパーツ販売 H.CRAFT